Skoda Octavia Kombi 2004 - 2013: 1.8 TSI (160 PS) Im Vergleich mit anderen Motorvarianten für das Modell kassierte der 1.8 TSI (160 PS) von den Skoda-Fahrern etwas schlechtere Beurteilungen. Dennoch kommt die Maschine im Durchschnitt der 19 Nutzerurteile auf überzeugende vier von fünf Sterne. 【TOP OFERTA】⚡️ Wałek rozrządu do SKODA Octavia II Combi (1Z5) 1.8 TSI 160 KM CDAA wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz SKODA OCTAVIA rozrusznik ALH - problem. mam problem i mam nadzieję że koledzy forumowicze mi pomogą Mianowicie zaczynam kręcić i po ok 23 ( tak na ucho) obrotach silnika rozrusznik kręci nadal - ale już sam - wchodzi na wysokie obroty ale nie rusza już silnika. Zdarzył osię tak wczoraj pierwszy raz - po ok 5 próbach poszedł. Vay Tiền Nhanh. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kubas10 15 Nov 2015 14:49 19854 #1 15 Nov 2015 14:49 kubas10 kubas10 Level 25 #1 15 Nov 2015 14:49 Witam, czy mógłby mi ktoś wyjaśnić o co chodziło autorowi opisującego wymianę rozrządu w tym samochodzie ? Dokładnie chodzi i o pogrubiony fragment. Ścisnąć napinacz łańcucha rozrządu i zablokować narzędziem blokującym T40011. Poluzować śrubę wałka rozrządu. Użyć w tym celu narzędzia przytrzymującego T10172. Uwaga: Śruba regulatora VANOS ma gwint lewy. Regulator VANOS wymontować razem z łańcuchem. Sprawdzić koła łańcuchowe i prowadnice łańcuchów pod kątem zużycia. Wmontować koło zębate wału rozrządu wylotu (użyć nowej śruby). Dokręcić ręcznie. Zamontować łańcuch rozrządu w następującej kolejności: Koło wału korbowego Krzywka wylotowa. Zainstalować regulator VANOS. (Użyć nowej śruby) Dokręcić ręcznie. Uwaga: Śruba regulatora VANOS ma gwint lewy. Zdjąć narzędzie blokujące T40011 z napinacza łańcucha. Docisnąć nastawnik wałka rozrządu do wałka rozrządu. Dokręcić koło wałka rozrządu wylotu do wałka rozrządu. Zamontować koło pasowe wału korbowego/tłumik drgań wału korbowego. Użyć w tym celu narzędzia przytrzymującego 3415. Zdejmij narzędzie blokujące "T10171 A" z wałów rozrządu. Zdjąć narządzie blokujące "T10340" ze skrzyni korbowej. Wał korbowy obrócić o 720°. Zamocować narządzie blokujące "T10171 A" na wałkach rozrządu, dokręcić ręcznie. Jeżeli narzędzie nie pasuje, powtórzyć czynność od nowa. --------------------------------------- Nastawnik wałka rozrządu dociągnąć momentem obrotowym. Uwaga: Śruba regulatora VANOS ma gwint lewy. Dociągnąć kluczem dynamometrycznym koło łańcuchowe wałka rozrządu wylotu. Zdejmij narzędzie blokujące "T10171 A" z wałów rozrządu. Zamontować narządzie blokujące "T10340", dokręcić momentem 30 Nm. Zdjąć narządzie blokujące "T10340" ze skrzyni korbowej. Zamontować śrubę zamykającą/pierścień uszczelniający na bloku cylindrów i dokręcić momentem 30 Nm. Pozostałe komponenty zamontować w odwrotnej kolejności. #2 15 Nov 2015 15:35 marek1772 marek1772 Level 16 #2 15 Nov 2015 15:35 Nastawnik wałka rozrządu czyli zmienną fazę rozrządu #3 15 Nov 2015 20:46 kubas10 kubas10 Level 25 #3 15 Nov 2015 20:46 Po co go dociskać ? Dodano po 3 [godziny] 37 [minuty]: kubas10 wrote: Docisnąć nastawnik wałka rozrządu do wałka rozrządu. Dokręcić koło wałka rozrządu wylotu do wałka rozrządu. Powinno być raczej dokręcić a nie docisnąć. #4 24 Nov 2015 10:41 kubas10 kubas10 Level 25 #4 24 Nov 2015 10:41 Wymieniłem kompletny rozrząd i wywala mi błąd P000A. Czy może mi ktoś coś podpowiedzieć ??? Dodano po 57 [minuty]: Wszystkie części ASO, czy możliwe że sterownik się prze adoptował ?? Stary łańcuch wyciągnięty... #5 24 Nov 2015 13:51 User removed account User removed account User removed account #5 24 Nov 2015 13:51 To coś przy wymianie pewnie poszło nie tak. Rozrząd na blokadach składany ? Auto odpala na dotyk? #6 24 Nov 2015 14:29 kubas10 kubas10 Level 25 #6 24 Nov 2015 14:29 Wszystkie części nowe, łańcuch, vanos, śruby itp itd. Rozrząd złożony na blokadach, napinacz odpuszczony na luźnych kołach. Po złożeniu 2 obroty i blokady się zgadzają. Jakby rozrząd był źle ustawiony to inne błędy są w tych silnikach. Dodano po 2 [minuty]: Pali na dotyk, nic nie puka po odpaleniu i ma moc. Błąd pojawia się przy "ciśnięciu" w pedał gazu. #7 25 Nov 2015 00:03 marek1772 marek1772 Level 16 #7 25 Nov 2015 00:03 Bije czujnik polozenia walka rozrzadu albo go uszkodziles albo rozrzad zle zrobiony. Silnik wchodzi na wysokie obroty ? Moderated By T5: Biją źli ludzie. Na forum technicznym proszę o techniczne nazewnictwo. Dbaj o poprawność językową, zachowuj zasady netykiety. Nie wysyłaj wiadomości, które trudno jest przeczytać i zrozumieć co druga strona miała tak naprawdę na myśli. #8 25 Nov 2015 12:59 kubas10 kubas10 Level 25 #8 25 Nov 2015 12:59 Silnik się wkręca na 5000 obr/min bez problemu. Ale na tych obrotach lekko poszarpuje. Dodano po 4 [minuty]: marek1772 wrote: Bije czujnik polozenia walka rozrzadu albo go uszkodziles albo rozrzad zle zrobiony. Silnik wchodzi na wysokie obroty ? To nie jest błąd czujnika tylko sterownik widzi że są za wolne odpowiedzi w zmianie położenia wałka rozrządu a to jest różnica. Rozrząd jest złożony ok. Dodano po 5 [godziny] 32 [minuty]: Zmierzyłem ciśnienie oleju na zimnym silniku i na biegu jałowym mam 1,3 bara. Nie za mało ? #9 25 Nov 2015 19:03 kubas10 kubas10 Level 25 #9 25 Nov 2015 19:03 Po wymianie rozrządu zalany olej 5W30 + filtr oleju MANN-FILTER (dobierany pod numer VIN). Czy możliwe jest że rozwaliła się pompa oleju ? Rozebrałem jeszcze raz do rozrządu ale nie widać tam nic niepokojącego. #10 25 Nov 2015 22:42 marek1772 marek1772 Level 16 #10 25 Nov 2015 22:42 Nie wiem czy właściwie interpretujesz ten błąd ja czytałem opis tego błędu po angielsku i dla mnie to jest słabo rozpoznawalny sygnał z czujnika wałka. Coś z nim nie tak #11 25 Nov 2015 22:58 T5 T5 Admin of Cars group #11 25 Nov 2015 22:58 A regulator zmiennych faz ok? #12 26 Nov 2015 07:56 kubas10 kubas10 Level 25 #12 26 Nov 2015 07:56 Zaworu N205 puki co nie wymieniałem, ale zastanawia mnie to ciśnienie oleju bo 1,3 to za mało jest, poza tym po dłuższym postoju i po odpaleniu przez ok 5s silnik chodził tak jakby tego smarowania nie było. Dodano po 25 [minuty]: marek1772 wrote: Nie wiem czy właściwie interpretujesz ten błąd ja czytałem opis tego błędu po angielsku i dla mnie to jest słabo rozpoznawalny sygnał z czujnika wałka. Coś z nim nie tak Napisane jest także żeby sprawdzić ciśnienie oleju. W tych silnikach zastosowano 2 sekcyjną pompę oleju która teoretycznie niezależnie od obrotów silnika utrzymywać ma stałe ciśnienie 3,5 bar. #13 26 Nov 2015 18:44 kubas10 kubas10 Level 25 #13 26 Nov 2015 18:44 marek1772 wrote: Nie wiem czy właściwie interpretujesz ten błąd ja czytałem opis tego błędu po angielsku i dla mnie to jest słabo rozpoznawalny sygnał z czujnika wałka. Coś z nim nie tak P000A/000010 - Camshaft A (Bank 1 Intake): Positioner Slow Response Possible Causes Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) faulty Wiring/Connectors from/to Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) faulty Intake Camshaft Adjustment (Bank 1) faulty Possible Solutions Check Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) Perform Output Test Check Wiring/Connectors from/to Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) Check Intake Camshaft Adjustment (Bank 1) Perform Basic Setting Check for Tightness of the Adjustment Mechanism Check Engine Oil Pressure Category: Fault Codes Dodano po 3 [minuty]: Wracając do ciśnienia oleju to na zimnym silniku jest 1,3 bar a na gorącym jest 0,6 bar. Przy 2000 obr/min ciśnienie oleju wynosi niezależnie od temperatury silnika. Powyżej tych obrotów ciśnienie oleju nie wzrasta, pompa oleju zbija do bara. (z tego co się orientuje to tak ma być) natomiast czujniki ciśnienia oleju w tym silniku są na 0,5bara i 0,3-0,6bara. #14 26 Nov 2015 19:43 jacek074 jacek074 Level 28 #14 26 Nov 2015 19:43 Wg. instrukcji ciśnienie min. 2 bar przy 2000 obr.,maksymalnie wrasta do 7 bar. Według mnie w tym silniku jest tradycyjna pompa oleju ,zobacz czy nie została uszczelka ze starego filtra oleju. #15 26 Nov 2015 20:16 kubas10 kubas10 Level 25 #15 26 Nov 2015 20:16 jacek074 wrote: Wg. instrukcji ciśnienie min. 2 bar przy 2000 obr.,maksymalnie wrasta do 7 bar. Według mnie w tym silniku jest tradycyjna pompa oleju ,zobacz czy nie została uszczelka ze starego filtra oleju. W tych silnika zastosowano GEROTOROWĄ pompę oleju. Najpierw poczytaj a potem pisz, bo wprowadzasz w błąd. #16 26 Nov 2015 22:07 User removed account User removed account User removed account #16 26 Nov 2015 22:07 Posłuchaj @jacek074 i sprawdź czy stara uszczelka nie została. #17 27 Nov 2015 07:32 kubas10 kubas10 Level 25 #17 27 Nov 2015 07:32 U mnie na gorącym silniku ciśnienie spada do bara. Założona została nowa uszczelka pomiędzy blok a obudowę rozrządu. Wydaje mi się że na biegu jałowym na gorącym silniku ciśnienie powinno wynosić ok 1,3bara. Czyżby nowy napinacz łańcucha nie trzymał oleju albo vanos ? #18 27 Nov 2015 08:32 User removed account User removed account User removed account #18 27 Nov 2015 08:32 Chodzi uszczelkę pod filtrem oleju. #19 27 Nov 2015 08:59 kubas10 kubas10 Level 25 #19 27 Nov 2015 08:59 Znam ten przypadek, nic nie zostało w obudowie filtra oleju. Albo nowy napinacz przepuszcza olej albo vanos z tą też błąd P000A i zbyt niskie ciśnienie oleju. Dodano po 1 [minuty]: Poza tym to już filtr oleju był filtrona, manna i teraz jest knechta założony i nic wcześniej po pozostałych nie zostało. #20 27 Nov 2015 09:19 User removed account User removed account User removed account #20 27 Nov 2015 09:19 Zacznijmy od początku. Po co rozrząd zmieniałeś. Przed wymianą jak się auto zachowywało? Jakieś błędy przed wymianą? #21 27 Nov 2015 14:27 kubas10 kubas10 Level 25 #21 27 Nov 2015 14:27 Kodów usterek nie było, raz na jakiś czas poszarpywało przy większej prędkości obrotowej. Czasem pod odpaleniu zimnego silnika rzęziło a po zdjęciu obudowy, między kołami bardzo luźny łańcuch rozrządu. I tyle... Dodano po 2 [godziny] 12 [minuty]: Czy przy dokręcaniu VANOSA trzeba go jakoś ustawiać ??? Wracając do instrukcji : Zainstalować regulator VANOS. (Użyć nowej śruby) Dokręcić ręcznie. Uwaga: Śruba regulatora VANOS ma gwint lewy. Zdjąć narzędzie blokujące T40011 z napinacza łańcucha. Docisnąć nastawnik wałka rozrządu do wałka rozrządu. Dokręcić koło wałka rozrządu wylotu do wałka rozrządu. Zamontować koło pasowe wału korbowego/tłumik drgań wału korbowego. Użyć w tym celu narzędzia przytrzymującego 3415. Czy to ma jakieś znaczenie ??? Dodano po 2 [godziny] 30 [minuty]: Czy jest jakaś procedura ustawienia nowego VANOS-a ??????? #22 27 Nov 2015 18:14 toku74 toku74 Level 31 #22 27 Nov 2015 18:14 Tego silnika nie robiłem. Jednak przy wszystkich innych jakie robiłem, a miały Vanos to zawsze po demontażu i ponownym montażu trzeba było go ustawić- nowy czy stary. On działa jak aparat zapłonowy - w kierunku przyspieszenia, więc podczas zakładania na zablokowanym blokadami silniku ustawiasz go w stronę "do tyłu" - tak, żeby miał możliwość wyprzedzenia obrotów wałka w stosunku do wału. Więc może to "docisnąć do wałka" to właśnie cocnąć wzglądem wałka. #23 08 Dec 2015 18:35 kubas10 kubas10 Level 25 #23 08 Dec 2015 18:35 W tym przypadku jest normalnie. ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CDAA CDAB 06H198229A Producent: Borsehung Cena: 1 113,00 zł (netto: 904,88 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CDAA CDAB B18468 Producent: Borsehung Cena: 763,00 zł (netto: 620,33 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CDAA CDAB B19254 Producent: Borsehung Cena: 1 209,00 zł (netto: 982,93 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CDAA CDAB B19254 Producent: Borsehung Cena: 1 879,00 zł (netto: 1 527,64 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CDAA CDAB TCK212NG Producent: FAI Automotive Cena: 1 209,00 zł (netto: 982,93 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CCZA 06H198229A Producent: Borsehung Cena: 1 113,00 zł (netto: 904,88 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CCZA B18468 Producent: Borsehung Cena: 763,00 zł (netto: 620,33 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CCZA B19254 Producent: Borsehung Cena: 1 209,00 zł (netto: 982,93 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CCZA B19254 Producent: Borsehung Cena: 1 879,00 zł (netto: 1 527,64 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CCZA TCK212NG Producent: FAI Automotive Cena: 1 209,00 zł (netto: 982,93 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA TSI CHHB 21-0407 Producent: HEPU Cena: 1 205,00 zł (netto: 979,67 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA II TFSI EA888 Producent: OE - oryginał VW/Audi Cena: 2 226,00 zł (netto: 1 809,76 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA II TFSI EA888 Producent: OE - oryginał VW/Audi Cena: 1 029,00 zł (netto: 836,59 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA II TSI BZB TCK185NG Producent: FAI Automotive Cena: 909,00 zł (netto: 739,02 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA III TSI EA888 Producent: OE - oryginał VW/Audi Cena: 2 226,00 zł (netto: 1 809,76 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA OCTAVIA III TSI EA888 Producent: OE - oryginał VW/Audi Cena: 1 029,00 zł (netto: 836,59 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB TSI CDAA CDAB 06H198229A Producent: Borsehung Cena: 1 113,00 zł (netto: 904,88 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB TSI CDAA CDAB B18468 Producent: Borsehung Cena: 763,00 zł (netto: 620,33 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB TSI CDAA CDAB B19254 Producent: Borsehung Cena: 1 209,00 zł (netto: 982,93 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB TSI CDAA CDAB B19254 Producent: Borsehung Cena: 1 879,00 zł (netto: 1 527,64 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB TSI CDAA CDAB TCK212NG Producent: FAI Automotive Cena: 1 209,00 zł (netto: 982,93 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB II TSI EA888 Producent: OE - oryginał VW/Audi Cena: 2 226,00 zł (netto: 1 809,76 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB II TSI EA888 Producent: OE - oryginał VW/Audi Cena: 1 029,00 zł (netto: 836,59 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB II TSI BZB TCK185NG Producent: FAI Automotive Cena: 909,00 zł (netto: 739,02 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB II TSI CCZA 06H198229A Producent: Borsehung Cena: 1 113,00 zł (netto: 904,88 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB II TSI CCZA B18468 Producent: Borsehung Cena: 763,00 zł (netto: 620,33 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB II TSI CCZA B19254 Producent: Borsehung Cena: 1 209,00 zł (netto: 982,93 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB II TSI CCZA B19254 Producent: Borsehung Cena: 1 879,00 zł (netto: 1 527,64 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB II TSI CCZA TCK212NG Producent: FAI Automotive Cena: 1 209,00 zł (netto: 982,93 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB III TSI EA888 Producent: OE - oryginał VW/Audi Cena: 2 226,00 zł (netto: 1 809,76 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA SUPERB III TSI EA888 Producent: OE - oryginał VW/Audi Cena: 1 029,00 zł (netto: 836,59 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA YETI TSI CDAA CDAB 06H198229A Producent: Borsehung Cena: 1 113,00 zł (netto: 904,88 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA YETI TSI CDAA CDAB B18468 Producent: Borsehung Cena: 763,00 zł (netto: 620,33 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA YETI TSI CDAA CDAB B19254 Producent: Borsehung Cena: 1 209,00 zł (netto: 982,93 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA YETI TSI CDAA CDAB B19254 Producent: Borsehung Cena: 1 879,00 zł (netto: 1 527,64 zł ) szt. zobacz więcej ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KOMPLET SKODA YETI TSI CDAA CDAB TCK212NG Producent: FAI Automotive Cena: 1 209,00 zł (netto: 982,93 zł ) szt. zobacz więcej MISKA OLEJU B19174 Producent: Borsehung Cena: 138,00 zł (netto: 112,20 zł ) szt. zobacz więcej Napinacz łańcuch rozrządu Skoda Octavia AGN ARX AUM AUQ 30946576 Producent: IWIS Cena: 1 479,00 zł (netto: 1 202,44 zł ) szt. zobacz więcej Napinacz łańcuch rozrządu Skoda Octavia AGN ARX AUM AUQ 54-0589 Producent: Maxgear Cena: 580,00 zł (netto: 471,54 zł ) szt. zobacz więcej Napinacz łańcuch rozrządu Skoda Octavia AGU ARZ 30945004 Producent: IWIS Cena: 597,00 zł (netto: 485,37 zł ) szt. zobacz więcej Kubas_1990 Posty: 4 Rejestracja: 8 kwie 2019, o 08:45 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Imię: Kuba TSI Wymiana Rozrzadu Witam wszystkich forumowiczów. Moj superb z 2008r. z silnikiem tsi 160km BZB ma obecnie 132 tys km. Z tego co wiem o historii auta nikt wcześniej nie wymieniał w nim rozrzadu. Zagłębiłem sie ostatnio w ten temat na rożnych forach, gdzie wielu osobom zniszczyło silnik na wskutek rozciągniętego łańcucha. Mam w tym roku sporo dłuższych wyjazdów w okresie wakacyjnym i nie chciałbym wracać na lawecie. Chce zapytać czy istnieje jakaś możliwość sprawdzenia stanu tego rozrządu? Jak to było u was? przy jakim przebiegu go wymieniliście? a może ktoś z większym przebiegiem użytkowuje bez wymiany? Będę wdzięczny za jakąkolwiek informacje. Pozdrawiam maureliusz Posty: 1408 Rejestracja: 18 sty 2019, o 13:13 Samochód: Superb II 4x4 Silnik: (170KM) CFGB Aktualnie: 200KM / 398Nm Imię: Maro Lokalizacja: Myślenice / wioska obok Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: maureliusz » 8 kwie 2019, o 20:01 Już go nie odpalają... zawieź na lawecie na wymianę rozrządu :-p To piętą achillesowa tych motorów. Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka Nie oglądaj się na innych. Rób swoje. Najlepiej jak potrafisz. rezon Posty: 3475 Rejestracja: 10 lip 2012, o 10:17 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 220KM 440Nm Imię: Krzysiek Lokalizacja: Rzeszów Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: rezon » 9 kwie 2019, o 08:33 Kubas_1990 pisze:Witam wszystkich forumowiczów. Moj superb z 2008r. z silnikiem tsi 160km BZB ma obecnie 132 tys km. Z tego co wiem o historii auta nikt wcześniej nie wymieniał w nim rozrzadu. Zagłębiłem sie ostatnio w ten temat na rożnych forach, gdzie wielu osobom zniszczyło silnik na wskutek rozciągniętego łańcucha. Mam w tym roku sporo dłuższych wyjazdów w okresie wakacyjnym i nie chciałbym wracać na lawecie. Chce zapytać czy istnieje jakaś możliwość sprawdzenia stanu tego rozrządu? Jak to było u was? przy jakim przebiegu go wymieniliście? a może ktoś z większym przebiegiem użytkowuje bez wymiany? Będę wdzięczny za jakąkolwiek informacje. Pozdrawiam W 1,8TSI CDAB 2012 zrobiłem ponad 200kkm i nadal jeździ u kolegi bez wymiany. Było na forum o sprawdzeniu kondycji łańcucha przez VCDS. poszukaj i sprawdź, będziesz wiedział czy musisz wymienić czy spokojnie jeździć dalej. Był S2 1,8TSI 4x4 2012 Kubas_1990 Posty: 4 Rejestracja: 8 kwie 2019, o 08:45 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Imię: Kuba Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: Kubas_1990 » 9 kwie 2019, o 11:03 Ok tylko ze od ktoregos roku te napinacze( bo one byly wadliwe) zostaly poprawione. Calkiem mozliwe ze od 2012. Dziekuje za informacje o vcds. Poszukam na forum chyba ze podeslesz linka to bym mial szybciej :p pozdrawiam rezon Posty: 3475 Rejestracja: 10 lip 2012, o 10:17 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 220KM 440Nm Imię: Krzysiek Lokalizacja: Rzeszów Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: rezon » 9 kwie 2019, o 17:05 Był S2 1,8TSI 4x4 2012 max190 Posty: 16 Rejestracja: 24 lip 2015, o 23:34 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: max190 » 10 kwie 2019, o 10:07 Ja mam dokładnie ten sam silnik i superba z tego samego roku. Samochód miałem od nowości i u mnie rozrząd wymieniłem niedawno przy 230 tys. km przebiegu. Wymieniłem w zasadzie bardziej asekuracyjnie bo objawów żadnych nie było, jednak przy wymianie okazało się, że łańcuch był rozciągnięty chociaż nie do takiego stopnia, żeby miało się coś lada moment stać, aczkolwiek nie wiem ile bym jeszcze pojeździł na starym rozrządzie. Przy tym przebiegu nie warto było ryzykować. Tak więc o ile Twój przebieg jest autentyczny i nic nie było grzebane wcześniej przy rozrządzie to moim zdaniem zaczynasz się przedwcześnie martwić. Kubas_1990 Posty: 4 Rejestracja: 8 kwie 2019, o 08:45 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Imię: Kuba Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: Kubas_1990 » 11 kwie 2019, o 10:20 Dzieki za odpowiedz max190. Nie ukrywam ze troche mi ulzylo, ale dla swietego spokoju postaram sie jakos na dniach sprawdzic przez VCDS dam znac o wynikach pozdrawiam Kubas_1990 Posty: 4 Rejestracja: 8 kwie 2019, o 08:45 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Imię: Kuba Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: Kubas_1990 » 13 kwie 2019, o 09:39 Witam jestem juz po sprawdzeniu rozrzadu przez VCDS. w okienku phase position bank 1 intake pokazuje mi wartość . Teraz tylko ciekawe czy zrobiłem coś źle? czy taki wynik jest możliwy?

wymiana rozrządu skoda octavia 1.8 tsi